Автомобиль делает человека независимым от общественного транспорта, помогает добраться до нужного пункта в любое время суток. Для многих машина – второй дом, но чтобы детали служили долго, надо использовать качественное топливо, смазки и прочее. Для охлаждения и препятствования замерзанию зимой, а перегреву летом применяют специальные жидкости. Прежде важно понимать, можно ли залить антифриз в тосол, как правильно смешать, какими свойствами они оба обладают. Тогда один из самых важных узлов – двигатель, будет функционировать исправно на протяжении многих лет.
Антифриз: что это и зачем он нужен
Двигатель внутреннего сгорания использует химическую энергию соединения с кислородом для получения механической энергии движения. Вырабатывается крутящий момент, колеса движутся, а процесс сопровождается высокой температурой. Следовательно, нужно охладить мотор. Охлаждение происходит при помощи жидкости, но если автомобиль едет в мороз, нужно вещество, которое не может заморозиться при минусовых температурах и расшириться при промерзании.
Антифриз– вещество, препятствующее замерзанию при отрицательных температурах, а также закипанию при высоких температурах, это следует из этимологии: слова "анти" и "фриз", то есть "антимороз". Такие средства не превращаются в желе или лед при температуре ниже кристаллизации воды ( обычно это минус 40 и более), но также имеют меньший коэффициент расширения при замерзании. Основа, как правило, этиленгликоль или пропиленгликоль, наполовину размешанный с водой, разница в видах обусловлена добавками.
Тосол – это такой же продукт, но с минеральными добавками, производят его в России. Изначально так называлась продукция, выпускаемая в СССР по технологии 1971 года. Но сейчас состав изменился, а поскольку название запомнилось потребителям, многие отечественные компании используют данное название. Таким образом, эти два вида выполняют практически одни и те же функции.
Разновидности по присадкам
Примерно треть тепловой энергии от двигателя должна быть охлаждена специально предназначенной жидкостью. Раньше применялась обычная вода, но у нее имеется существенный недостаток. Без улучшающих добавок она закипает при 100 градусах, замерзает при нуле. С охлаждающими компонентами в составе смерзается уже при минус 30, закипает при 120-135. Поскольку этиленгликоль может со временем реагировать с алюминиевым радиатором, в число компонентов вводят препятствующие ржавчине присадки.
По составу добавок они делятся на несколько видов:
-
Минеральные – содержат силикаты, нитриты, фосфаты, бораты, нитраты. К ним относится советский тосол и множество других продуктов.
-
Органические – на базе карбоксилатных солей, не образуют пленку по всей поверхности металла, а только в точках коррозии.
-
Гибридные – содержат органику и минералку, то есть соли карбоновых кислот, плюс нитриты, фосфаты или силикаты. Максимально служат 3-5 лет, окрашены чаще всего в желтый, но иногда и в синий цвет.
-
Лобридные – имеют сиреневый или красный оттенок, в составе карбоксилаты и соединения кремния. Преимущество – большой срок службы до 10 лет.
Есть мнение, что правильно мешать охлаждающие жидкости по цвету. Можно посмотреть в видео, что будет, если смешать антифриз и тосол, можно или нет так делаьб. Трудно предугадать результат такого эксперимента, это зависит от состава. Ведь может образоваться осадок, вовсе не полезный для агрегата. Но в любом случае функции у них одинаковые:
-
Антикавитационная – препятствует образованию пузырьков и повышению возможности взрывания.
-
Антикоррозийная – защита от появления ржавчины.
-
Флуоресцентная – показывает, если где-то есть течь.
-
Антипенная – препятствует образованию смеси с пузырьками.
-
Охлаждающая – не дает перегреваться.
Маркировка жидкостей
Все антифризы относятся к какому-либо классу:
-
G11– с минеральными присадками. Срок службы 50 тысяч км или 2 года.
-
G12 – с органическими добавками. Сохраняют свойства до 250 тысяч км пробега без замены или 5 лет.
-
G12++ или G13 – могут доливаться как в “минералку”, так и “органику”.
Если, например, к G11 доливают G12, считается, что марка получившегося раствора более низкая. Но лучше смешивать вещества, принадлежащие одному классу. Например, к G12 только G12. Разрешено добавлять лобридные к видам более низкого класса, но лучше применять одинаковые маркировки. Многое зависит и от рекомендаций производителей, в некоторые рекомендуют добавить чистую воду, а потом промыть двигатель и залить реагент нужного сорта.
Озаботившись проблемой, можно ли смешивать или нет антифриз и тосол, все сводится к вопросу – прореагируют ли компоненты между собой. Однако, даже смешивая составы только с минеральными присадками, например, класса G11, надо помнить, что добавки бывают различные. Например, В США применяют фосфатные и фосфатно-силикатные, а в Японии – только фосфатные. Если действующие вещества разные, сложно предсказать, не прореагируют ли они друг с другом.
Чем отличаются виды друг от друга
Ассортимент таких веществ в торговле огромен. Форма выпуска – готовый к применению или концентрат, который надо разбавить. Чтобы купить подходящий для машины, нужно представлять, в чем разница. Отличия могут быть по следующим характеристикам:
-
Срок службы – у минеральных ниже, чем у органических.
-
Способность противостоять ржавчине – зависит от состава и присадок.
-
Температурный режим, при котором происходит кипение.
-
Температура замерзания – особенна важна для северных регионов.
Если нужно залить незамерзайку, следует сначала вылить старую, потом влить новую. Другой вариант – приобрести такое вещество, которое можно смешивать со всеми другими, и добавить его. Беспокойство о том, можно ли смешивать тосол и антифриз вместе, какие будут последствия, интересует тех, кто приобрел поддержанное авто и не знает, какую жидкость заливал предыдущий владелец.
Красивая этикетка на канистре может ввести в заблуждение автовладельца. Вовсе не обязательно приобретать самое дорогое. Нередко базу для всех продуктов этого вида выпускает транснациональная корпорация, а заводы разных стран покупают ее и производят под своим брендом.
Тосол: назначение и применение
Жидкость эта имеет ту же функцию, что и ОЖ, только изобретена была в Советском Союзе. К смеси этиленгликоля добавлены присадки. Нередко автовладельцы, особенно старшего поколения, любой продукт данного ряда именуют тосолом, тем более такое наименование более короткое.
Название – это сокращение от слов "технология охлаждающего синтеза". Окончание "ол" прибавляется к слову, так как, с точки зрения химии, соединение принадлежит к группе спиртов. Применяются подобные виды в автомобилях отечественного производства, например, ВАЗ. Основа действующей формулы – этилен- или пропиленгликоль, вода дистиллированная, присадки на базе солей неорганических кислот – бораты и нитраты.
Минус тосола – добавка, носящая антикоррозийную функцию, покрывает тонким слоем все элементы системы для защиты от ржавчины. При этом немного затрудняется теплоотвод с нагревающихся частей. Через какое-то время вещество перестает работать, нужно сливать и заливать новый состав. Антифриз в этом смысле дольше служит.
Современные незамерзайки на минеральной основе более долговечны, чем аналог времен СССР. Они обычно окрашены в зеленый, синий, сине-зеленый цвет. На основе таких компонентов и сейчас выпускается множество продуктов, в том числе американскими, немецкими, японскими фирмами.
Мешаем тосол с антифризом: народные способы
Существуют проверенные временем способы определения, можно ли смешивать два разных продукта. Считается, что жидкости теплых оттенков, например, розовую и желтую, можно смешивать между собой. Также сочетаются вещества холодных цветов, синие, зеленые. Но холодные оттенки с теплыми смешивать нельзя. Конечно, такой способ нельзя назвать точным, опираясь на подобные советы можно запросто ошибиться.
Опасность смешения наугад, по цвету, без точного знания маркировки, в том, что со временем разные типы могут прореагировать, выпадет осадок. В итоге тоненькие трубочки часто засоряются. Поэтому лучше знать точно, что раньше было налито, промыть двигатель, залить новую жидкость. Некоторые заводы-изготовители советуют на случай невозможности долить такой же состав, добавить чистой воды, лучше всего дистиллята.
Можно ли в тосол добавлять антифриз: что говорят производители
Идеально ориентироваться на советы фирмы, выпустившей авто, будь то легковушка или большой грузовик. В общем случае можно добавлять составы высокого класса в более низкого. То есть, G12++ в G11, или G12, или G12 в G11. Но трудно гарантировать отсутствие побочных эффектов, например, выпадение осадка. Более надежен метод, определяющий возможную добавку как с таким же индексом. То есть к G12 доливать вещество с такой же маркировкой и так далее.
На вопрос, можно ли добавить тосол в антифриз и смешать их, ответ скорее отрицательный. Поскольку марка G11 ниже, чем G12 и G12++. Если только антифриз не относится к группе G11, то есть на минеральной основе. Можно воспользоваться методикой определения по цвету, но она не дает стопроцентной гарантии. Как ни крути, лучше не экономить и не рисковать, а поменять целиком жидкость, залив новую соответствующей модификации.
Как слить антифриз
Если ясно, что ответ на вопрос, можно ли долить тосол в антифриз, скорее отрицательный, чем положительный, лучше знать заранее, как поменять вещество. Согласно рекомендациям производителей, замену следует производить регулярно. В процессе эксплуатации она загрязняется, теряет свои свойства, превращается в черную жижу.
Обычно рядом с нижним углом радиатора находится сливная пробка. Через нее производится слив. В других моделях приходится отсоединять патрубки, присоединенные к радиатору, и выливать отходы. Машина должна находиться на горизонтальной поверхности или на эстакаде. Для лучшего хода процесса можно поставить авто немного под углом. Под автомобиль ставят таз для сбора тосола и готовят канистры с крышками, в которые будет сливаться отработка для дальнейшей утилизации. Перед процедурой необходимо заглушить мотор, подождать, пока он остынет. В противном случае можно обжечься горячим паром.
Но сразу заливать новое вещество нельзя. Из-за особенностей конструкции радиатора некоторое количество загрязненной жидкости остается внутри, на стенках всегда присутствует осадок. Поэтому важно произвести очистку системы охлаждения. Для этого закручивают сливную пробку и открывают верхний клапан, предназначенный для заливки. В системе охлаждения есть несколько видов загрязнений, поэтому в идеале нужно использовать два средства: для удаления загрязнений – с кислой реакцией от накипи и коррозии, а также щелочное, удаляющее продукты разложения тосола.
Удобно использовать специальный двухкомпонентный набор для промывки. Вначале нужно будет залить в бак первый реагент, закрыть верхний клапан и прогреть мотор. Потом открыть сливную крышку и слить отходы. Затем таким же способом произвести очистку при помощи второго реагента. Для лучшего результата рекомендуется после использования промывки, несколько раз почистить систему дистиллированной водой.
Как проверить купленный продукт
Можно руководствоваться несколькими признаками, чтобы убедиться в качестве жидкости. Важно обратить внимание на следующие нюансы:
-
Присутствие защитной мембраны под пробкой.
-
Отлив немного содержимого в прозрачную емкость, можно визуально оценить прозрачность и образование пены, которая должна через несколько секунд пропадать.
-
Плотность можно узнать с помощью специального прибора, но это не дает полной гарантии.
-
Возможность эксплуатации в жесткой воде – разбавить обычной водой, прокипятить в термостекле. Порция вещества, смешанная с таким же количеством воды, должна иметь аналогичную прозрачность и цвет.
Советы
Практически всеми производителями допускается смешивание разных растворов как временная мера. Но потом во избежание выпадения осадка и других нежелательных явлений, лучше слить весь тосол. Фирма MAN рекомендует производить очистку за три шага. Вначале систему промывают 60-процентным раствором нового концентрированного раствора. Потом берут 10-процентный, а завершают процедуру заливкой смешанного в равных пропорциях с водой.
Специалисты компании Scania советуют заливать охлаждающую жидкость с добавлением воды и ингибитора коррозии. Всю необходимую информацию можно получить в технической документации определенного производителя. Если используется не предписанная в руководстве марка раствора, любая компания-производитель снимает гарантию на автомобиль
Сэкономит время использование нейтрального средства очистки, которое заливают в качестве присадки. С ним не нужно мучиться с промывкой, оно очищает каналы в процессе эксплуатации авто. Причем вещество растворяет загрязнения до жидкого состояния без выпадения осадка, способного засорить трубки радиатора. Считается, что использование подобных продуктов – оптимальный вариант, так как нейтральные наносят меньше вреда двигателю.