Через сколько км нужно менять масло в двигателе

Моторное масло выполняет множество функций. Оно охлаждает детали и уменьшает зазоры между ними, снижает трение, препятствует коррозионным процессам, вбирает в себя частицы сажи, стружки, пыли и других отложений. При большом загрязнении этой жидкости двигатель начинает сильнее нагреваться, и на его функционирование тратится больше энергии. Поэтому регулярная смена смазочного материала позволит механизму дольше работать без поломок.

В нашей статье мы расскажем, как часто нужно менять моторное масло в двигателе новой машины, когда лучше это делать и какой пробег пороговый.

Частота и периодичность замены моторного масла в двигателе автомобиля

Транспортные бренды каждый год предлагают массам новые комплектации, постоянно совершенствуют отдельные детали и системы управления, роботизируют каждую мелочь, но моточасы и пробег авто остаются прежними. Частично это связано с тем, что производители не заинтересованы, чтобы транспортное средство сохраняет функциональность после истечения гарантийного срока. Чем быстрее авто выйдет из строя, тем быстрее пользователь купит себе новое, поэтому слепо следовать тому, что написано в техпаспорте, не стоит. Указанные в документации интервалы замены технических жидкостей не учитывают условий эксплуатации. Чтобы как можно дольше сохранять свое средство передвижения в хорошем состоянии, научитесь самостоятельно определять необходимость обновления.

Руководствуйтесь следующей логикой:

1. Найдите нужное значение в техпаспорте авто.
2. Учтите дополнительные факторы.

На основе проведенного анализа и наблюдения за своим авто выберите коэффициент, в соответствии с которым рекомендованный автопроизводителем интервал сократится. Вы знаете свой транспорт и сможете лучше любого производителя определить через сколько времени двигателю потребуется замена масла.

Если у вас новая машина, у которой не истек срок гарантии, при первом сервисном обслуживании изучите отработанную жидкость, обратите внимание на ее консистенцию и цвет. У вас появится представление, как выглядит смазочный материал после километров, накатанных в период между обслуживанием. В дальнейшем, проверяя состояние залитого нефтепродукта, вы сможете по одному виду сказать, пора его сливать или еще рано.

Некоторые производители выпускают средства с увеличенным сервисным интервалом (Longlife). Хотя этот материал отличается превосходным качеством, обеспечивающим длительную и надежную работу двигателя, менять его по максимальному интервалу можно только при совпадении следующих факторов:

• Компания-производитель вашей машины предусмотрела использование именно этой марки масла именно для этого мотора.

• Эта смазка сертифицирован автопроизводителем, как допустимая для режима с длительным интервалом.

• Условия эксплуатации авто совпадают с теми, которые рекомендуют поставщики.

Если информацию о первых двух параметрах вы найдете легко, то в отношении последнего придется постараться. Компании, производящие машины, редко указывают, в каком режиме использование каждой марки будет оптимальным.

Периодичность смены масла в двигателе: основные условия

К ним относят:

1. Сезон (существуют летние, зимние и всесезонные марки продукции).
2. Режим использования автосредства.
3. Качество применяемого топлива и расходных материалов.

Кроме того, практически в каждом техническом паспорте есть упоминание о тяжелых условиях, при которых замена должна производиться чаще.

Как часто надо менять масло в двигателе: какой пробег пороговый

Каждый производитель транспорта в техническом паспорте указывает необходимый интервал. В некоторых моделях менять смазочный материал нужно каждые 10 тыс. км, а другие могут в два раза дольше обходиться без этой процедуры.

• В двигателях ВАЗа 2107 и 2109 обновление производится каждые 10-15 тыс. км пробега.

• Такие же сроки предполагаются для Лады (в том числе Калины и Приоры).

• Согласно руководству ВАЗ-2114 требует свежий нефтепродукт после 15 тыс. км пробега. Автолюбители советуют «угощать» им технику каждые 10 тыс. км, сопровождая действие небольшим техосмотром. Подобная тактика сохранит функциональность механизма.

Среди иностранных машин чаще встречаются марки с более длительным периодом работы масла.

• В соответствии с описанием Форда-Фокус второго поколения предполагается замена смазки каждые 20 тыс. км, но из-за особенностей российский дорог и движения эта цифра снижается до 18 тысяч или даже до 15 тысяч.

• В техническом руководстве к Рено-Логан также стоит значение в 20 тыс. км, но тяжелые условия эксплуатации часто снижают показатель вдвое.

Как часто меняется масло в двигателе автомобиля при особых условиях

Если на вашу машину действуют хотя бы три фактора из списка, смело уменьшайте период необходимого обновления технических жидкостей вдвое.

Редкая эксплуатация

Транспорт должен использоваться. Долгий простой в гараже плохо сказывается на ее двигателе. Если мотор бездействует, внутри образуется конденсат. При соприкосновении с продуктами сгорания бензина и масла он создает кислотные соединения, потому что за несколько месяцев без движения, жидкость расслаивается.

Тяжелые частицы остаются на поддоне. Впоследствии вы с трудом сможете удалить их, даже если осуществите промывку устройства. Более легкие едкие фракции поднимаются выше и разъедают поршневую систему. Если вам при покупке подержанной машины говорят, что на ней почти не ездили, задумайтесь. Машина, которая несколько месяцев не покидала гараж, потребует не только замены масла, но и очищения двигателя.

Езда в условиях большого города

При холостых оборотах мотора давление в масляной системе низкое, а охлаждение работает хуже, поэтому жидкость быстро нагревается. То же действие оказывает и режим «старт-стоп», характерный для городских пробок. Он плохо влияет на состояние смазочных материалов, так как при высоких температурах компоненты присадок начинают распадаться. Это приводит к ухудшению эксплуатационных и защитных свойства жидкости.

Например, при периоде между сменами в 15 000 км езда по трассе выработает только 200 моточасов, а по пробкам – все 700. При использовании машины в городе ресурс средства уменьшается практически втрое. И те, кто эксплуатирует технику только в урбанистической местности, меняют масло почти вдвое чаще тех, кто примерно равное время ездит и по населенным пункатам, и по трассе. А те, кто передвигаются в основном по магистралям, меняют смазочный материал еще реже.

Экстремальная манера вождения

При большой нагрузке на двигатель замена также требуется чаще. Из-за нагрузки нефтепродукт быстрее нагревается, в ней проходят окислительные процессы и увеличивается количество сажи, стружки и других отложений. Он постепенно темнеет, становится более вязким Смазочные свойства вещества уменьшаются, и мотор начинает работать на износ.

Только короткие поездки

Если вы путешествуете на своем авто исключительно на близкие расстояния, например, до работы или магазина, оно не успевает нормально прогреться. По этой причине транспорт особенно часто ломается зимой. Кроме того, это приводит к образованию конденсата со всеми вытекающими неприятными последствиями.

Горные дороги и наличие прицепа

Подобно быстрой езде, эти факторы повышают нагрузку на двигатель, из-за которой сгущение и окисление смазочных материалов происходит быстрее.

Пыль

Когда машина передвигается по проселочным дорогам и некоторым участкам города, часть грязи оказывается в моторе. Она оседает в масле, повышая его вязкость и ухудшая свойства.
Именно поэтому большинство средств с увеличенным периодом эксплуатации в российских условиях не дают настолько длительного интервала, их время использования рассчитано на чистые, ежедневно моющиеся европейские улицы.

Некачественное топливо

То, что не сгорело в цилиндрах в период работы двигателя, также оседает в смазке. Поэтому при расчете интервала для вашей иномарки учитывайте, что рекомендации по обновлению смазочных и охлаждающих жидкостей в техническом паспорте даны с учетом качества европейского топлива. А даже заводской бензин у нас значительно хуже по своим характеристикам по сравнению с иностранным.

Вы не столкнетесь с этой проблемой, если выберите «HESSOL».

Компания «Чирол» обеспечит вас оригинальной продукцией знаменитого немецкого завода, основанного в начале прошлого века. С 1919 года производитель создает составы, безупречные по своим эксплуатационным характеристикам:

1. Не образуют налета. На стенках мотора не образуется осадок, поскольку масла обладают самоочищающимся эффектом.
2. Первичное рафинирование. Масло очищается от любых примесей.
3. При производстве не используется вторсырье. Дилеры ручаются за качество своих изделий, и предоставляет пятилетнюю гарантию на любое из них.
4. Весь товар лицензирован и сертифицирован. Выбирая его, вы можете не опасаться подделок. Поставщики позаботились о своих клиентах и разработали канистру уникальной запатентованной формы с выдавленным названием бренда.

Стоимость одной канистры этой европейской марки будет такой же, как у любого популярного отечественного состава, но качество значительно выше.

Пять лет назад «HESSOL» заключил договор с воронежским Газпромом, и теперь все претензии по качеству можно предъявить непосредственно заводу. Если вас не устроит содержимое приобретенной тары, отправьте его на пробу в Германию. Там присланный образец сравнят с эталонным, и примут меры, если жалоба обоснована. Но строгий многоэтапный контроль отбора реализуемой продукции практически исключает риск брака.

Экспресс-замена масла (вакуумная)

Этот метод некоторые заправщики пытаются выдать за способ очистки двигателя, несмотря на то, что он просто ускоряет процесс слива. При этом внутри мотора жидкости остается больше, чем при обычной процедуре. Осадок со дна поддона картера с помощью вакуумного насоса тоже вывести нельзя. В результате при заливке свежей порции продукта вы смешаете его с остатком отработанного материала, и ухудшите эксплуатационные свойства.

Сроки замены моторного масла в двигатели: соблюдаем периоды

Подведем итог:

• Любое средство теряет фунциональность со временем, поэтому лучше всего менять его раз в сезон (3 месяца). Если по той или иной причине вы не можете себе этого позволить – раз в полгода.Это также обуславливается наличием так называемых «летних» и «зимних» масел, наиболее эффективно работающих при низких или при высоких температурах.
• Если авто работает в сложных условиях, интервал может уменьшаться до раза в 1,5 месяца.
• Меняйте смазочный материал через 2 тыс. км, если вам дорог ваш транспорт. При постоянном использовании в городе наиболее разумным будет период в 5 тыс. км. В других случаях обновляйте технические жидкости через 10-15 тыс. км раз в полгода или чаще.

Помните, на частоте смены и марке масла лучше не экономить, поскольку от этого зависит долговечность и надежность машины.

Используйте продукцию, которую предлагает ЧИРОЛ, и вы сохраните двигатель и КПП в отличном состоянии. Мы поставляем качественные смазочные материалы для вашей машины производства Германии по доступным ценам. У нас вы найдете всесезонные минеральные, синтетические и полусинтетические масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей.

Теперь вы знаете через какое время следует менять масло в двигателе машины, сколько смазка остается пригодной для эксплуатации и какой состав выбрать, чтобы транспортное средство служило долго.