Как проверить уровень масла в коробке передач автомат (АКПП)

Регулярная диагностика убережет владельца машины от таких неприятных проблем, как перерасход топлива, преждевременный износ рабочих деталей и ухудшения качества передвижения. Данная процедура имеет важное значение для долговечной эксплуатации автомобилей с автоматической трансмиссией, поскольку на механике элементы не так тесно взаимосвязаны. При неполадках в коробке требуется замена всего блока управления.

Чтобы грамотно произвести анализ качества и количества технической смазки, прежде всего загляните в сервисную книжку вашего автомобиля. Там практически всегда есть информация о том, как правильно проверить уровень масла в АКПП вашей модели.

Если сервисной книжки под рукой нет или она потерялась – вот наша инструкция.

Виды АКПП в легковых транспортных средства

Проверка состояния и уровня химического состава проводится в целях регулирования данных параметров. Но есть несколько типов управляющих устройств: для одних снятие показаний – часть общего техосмотра, для других необходимое условие с последующей заменой жидкости. Коробки-автомат бывают двух модификаций:

• Необслуживаемые. Заводские настройки такого агрегата не предписывают каких-либо манипуляций с ним. Производитель закачивает в резервуар необходимое количество нефтепродукта на весь срок службы аппарата. При устаревании средства требуется установка нового блока переключения скоростей.

• Обслуживаемые. Крупногабаритные пикапы, внедорожники, седаны оснащаются двигателями с большим крутящим моментом. Коленчатый вал, который принимает импульс от шатунов, преобразует их в такое же внушительное количество оборотов. Благодаря подобной системе внутренние узлы авто испытывают «олимпийские» нагрузки, а смазочный материал быстро изнашивается. В него попадает металлическая стружка. Кроме того, при высоких температурах состав испаряется. Специалисты АТМ-сервисов подтверждают, что спасти транспорт от поломки может только регулярная проверка уровня масла в АКПП и его замена. Они рекомендуют производить не реже раза в год или после 40000 км пробега.

Для экономии средства перед сливом необходимо произвести проверку самостоятельно или при помощи опытного механика. Такая операция проводится, чтобы не расходовать еще пригодный для использования продукт напрасно. Современные масла служат дольше, поскольку имеют определенный набор присадок. Данные добавки уменьшают расход технической жидкости и помогают ей долго сохранять моющие, а также диспергирующие свойства. Последние не дают нагару или копоти от сгорания бензина растворятся, выпадая в осадок. Он опасен тем, что закупоривает трубки, по которым смазка поступает к деталям.

Такие параметры качества демонстрируют немецкие масла для АКПП – Hessol и Bechem. Данные составы не агрессивны к материалу, из которого изготовлен корпус, поэтому эксплуатация и процедуры по уходу за машиной становятся проще. Но полезно выяснить из чего и как сделано устройство, это поможет проверить масло в автоматической коробке передач.

Они обладают высокой нагрузочной способностью. Поэтому даже при езде на больших скоростях защитная пленка, которая образуется на металлических деталях не сворачивается и не скатывается с поверхности. Благодаря своей вязкости оболочка-протектор облегчает скольжение. При этом сама удерживается на поршнях и цилиндрах, повышая их износостойкость.

Показания к замене смазки

В результате проверки масла в коробке-автомат вы или мастер можете прийти к необходимости использования другого средства. Но еще до того, как вы заглянули под капот, обнаруживаются следующие сигналы:

• при езде коробка дребезжит;

• во время перемещения рычага между делениями 1 и 2 или 3 и 4 скорости происходит заедание;

• на экране борткомпьютера высвечивается об ошибке в работе насоса, который подает смазочную жидкость;

• АКПП издаете посторонние шумы, скрипы или стуки;

• переключение режимов сопровождается прокруткой рукоятки.

Не игнорируйте данные дефекты, поскольку они говорят о серьезных неисправностях в механизме. Использование отработанного материала приводит к таким последствиями, как:

• перебои в работе коленвала и поршнево-цилиндровой группы деталей, к которой относятся плунжеры и золотники;

• засорение гидроблока;

• перегрев редуктора или загрязнение его решетки;

• ошибка в передаточных числах;

• сбой в системе расчета давления.

Без возникновение подобных неисправностей показаниями к замене нефтепродукта являются его недостаточное количество или устаревание.

Как правильно проверить уровень масла в коробке-автомат щупом

На большинстве автомобилей уровень трансмиссионной жидкости проверяется так же, как и количество жидкости в двигателе. Но все же процедура имеет ряд важных особенностей:

1. Лучше всего перед проверкой прогревать машину. Проедьте 15-20 километров или оставьте автомобиль заведенным на 10 минут.

2. Установите автомобиль на ровную площадку, желательно бетонную или асфальтированную, выжмите ручной тормоз.

3. Если вы не ездили на автомобиле, то последовательно переместите селектор передач во все позиции. Так вы приведете элементы в коробке передач в движение и распределите по ним масло, чтобы проверить уровень жидкости в КПП более точно.

4. Затем переведите селектор в положение P.

5. Протрите место вокруг щупа (скорее всего он красного цвета, но бывают и желтые), чтобы в трансмиссию не попал мусор.

6. Вытащите щуп и насухо протрите его тряпкой. Следите, чтобы на щупе не оставался ворс или нитки – они не должны попасть внутрь. Если вы собрались смотреть уровень масла в АКПП как положено, то не пренебрегайте чистотой рабочего места. На некоторых щупах крышка, закрывающая заливное отверстие, прикреплена ненадежно, поэтому при вытаскивании лучше всего тянуть за нее, а не за ручку.

7. Вставьте щуп в отверстие и вытащите. На нем будет виден текущий уровень масла – он должен быть между рисками с пометкой HOT. Если вы не заводили авто, то отметка должна находиться между рисками с надписью COLD. Если жидкость на щупе с мелкими пузырьками – заглушите двигатель и дайте ей отстояться, после чего повторите процедуру.

В чем отличие «горячей» и «холодной» проверки? При первом типе объем масла всегда будет больше, так как оно расширяется под воздействие высокой температуры и заполняет все каналы внутренней системы машины. Владельцу транспорта важно не перепутать шкалу при фиксировании показаний. Поскольку, если след от жидкости на щупе остался выше отметки «Н», это свидетельствует о явном переливе, который ведет к вспениванию и выплескиванию трансмиссионки из резервуара. Эти нюансы являются определяющими в том, как проверяется масло в коробке автомат.

Кроме того, особенности измерений могут меняться в зависимости от марки вашего автомобиля:

Если вы не уверены, в каком положении должен стоять селектор передачи при проверке уровня масла в коробке, прочитайте надписи на щупе или загляните в сервисную книжку машины.

Что делать, если уровень выше или ниже отметок

Если трансмиссионной жидкости слишком мало, это приведет к:

• нарушению рекомендуемого температурного режима – масло начнет терять свои смазывающие свойства;

• снижению ресурса работы жидкости, а при длительной езде – самой коробки;

• засасыванию воздуха насосом, что приведет к снижению давления в системе – ухудшится смазывание деталей, плавность переключения передач, отвод температуры.

Если трансмиссионной жидкости слишком много, она начнет пениться и станет воздушно-жидкостной смесью, что приведет к снижению давления. Увеличение объема приведет к тому, что смесь начнет выбрасываться через сапун в подкапотное пространство.

Как посмотреть качество масла при проверке его уровня в автомате

Нельзя дать универсальные рекомендации, которые подойдут для любого масла – все марки имеют различный цвет и запах. Есть одно общее правило: трансмиссионная жидкость должна быть прозрачной, без жестких посторонних частиц. Желательно при каждой смене запоминать запах и цвет жидкости, чтобы потом сравнить и понять, не пора ли обратиться в сервисный центр.

Цвет жидкости может помочь при обслуживании старых автомобилей. Если ваше розоватое масло потемнело и стало вишневого цвета или вовсе черного – оно было перегрето и его нужно заменить, чем раньше, тем лучше.

Есть еще один метод – капните немного жидкости со щупа на пористый материал: кофейный фильтр или обычную салфетку. Если она равномерно растекается и впитывается – его качество в порядке. Если остается каплей на поверхности – пора менять.

Куда уходит масло

Управляющее устройство в целом герметична, но у нее есть несколько слабых мест. Как определить уровень масла в АКПП, если была нарушена ее целостность?

• Если есть потеки на корпусе агрегата или патрубках, ведущих в охлаждающий радиатор, то проблема очевидна. Подтяните хомуты патрубков или замените прокладки на картере. Потеки лучше всего проверять на хорошо прогретом автомобиле. Есть вероятность, что масло выдавливается из патрубков только под давлением: при езде капли сдуваются воздухом, а на стоянке давление снижается и ничего не подтекает.

• Если потеков нет, то скорее всего повреждена герметичная мембрана модулятора КПП, управляющий давлением в коробке. Через отверстие жидкость понемногу выходит во впускной коллектор и сгорает вместе с топливом. В таком случаем модулятор нужно заменить.

Дополнительные нюансы: хранение нефтяного продукта

На качество смазочной жидкости влияет не только ее изначальный состав, но и условия транспортировки и передержки на складе. Компания «Чирол» доставляет товар напрямую с концернов-изготовителей по индивидуальным и оптовым заказам. В чем преимущества такого режима работы?

На производстве технологи тестируют готовую партию. Далее, исключая иных посредников, сотрудники нашей фирмы организуют погрузку продукции в необходимом количестве. Такая простая логистика не дает потребителю усомнится в качестве товара. Замена состава или разбавление его сторонними химическими присадками в этой цепи невозможно.

Канистры крепят специальными блокаторами, что защищает тару от механических повреждений, а смазку от взбалтывания. После того, как груз доставлен, он ибо сразу попадает конечному потребителю в руки, либо хранится на складе с соблюдением всех правил ГОСТа до момента покупки.

Что заливать в автомат: выбор средства

Если масло требует замены, не спешите пользоваться рекламой производителя по применению определенного бренда, указанного в сервисной книжке – стоит учитывать, что производитель ориентирует потребителя прежде всего на требование (допуск) к трансмиссионной жидкости в коробке-автомате.

Приобретая трансмиссионную жидкость распространенных брендов, вы рискуете не только купить подделку, но и на своем автомобиле протестировать качество жидкости, изготавливающейся по лицензии на российских заводах, которые производят большинство известных масел. Поэтому особенно важно не только знать, как измерить уровень масла в АКПП, но обращать внимание на марку.

Лучше всего приобретать трансмиссионную жидкость зарубежного производства, например немецкую Хессол, у прямых дилеров. К их числу относится компания «Chirol». Фирма предлагает продукты брендов, имеющих почти столетний успешный опыт изготовления масел, жесткий контроль качества и соответствие допускам мировых автоконцернов. Кроме того, она заливается в канистры с запатентованной надписью, по которой ее можно отличить от подделок.

В качестве заключения

В этой статье вы узнали о том, как правильно замерить уровень масла в АКПП. Ручная проверка имеет небольшие погрешности, альтернативой такой процедуры является посещение АТМ-сервиса, где электроника даст показания с точностью до мм. Регулярная диагностика защитит детали авто от изнашивания и продлит жизнь транспортному средству в целом.