- Используется в большом количестве современных, мощных легковых автомобилей и грузовых автомобилей малой грузоподъемности с бензиновым или дизельным двигателем.
- Особенно подходит для современных форсированных турбодвигателей, многоклапанной техники, катализаторов и аккумуляторных топливных систем высокого давления.
- Максимальная защита от износа двигателя
-
Превосходная чистота двигателя гарантирует долгий срок службы всех смазываемых компонентов
-
Стабильная масляная пленка при всех условиях эксплуатации
-
Хорошие пусковые качества холодного и прогретого двигателя, в том числе при низких температурах
-
Высокий потенциал экономии при расходе топлива
-
Очень хорошая совместимость с эластомерами
|
Свойство |
Единица |
Метод испытания |
|
|
|
Внешнее состояние |
|
визуально |
прозрачное, без загрязнений |
|
|
SAE-класс |
J 300 |
ASTM |
5W-40 |
|
|
ACEA |
|
лабораторные тесты и испытания двигателя согласно ASTM и CEC |
A3 / B4 |
|
|
API |
|
SP / CF |
||
|
Плотность |
при 15°C |
кг/м³ |
DIN 51757 |
854 |
|
Вязкость |
при 100°C |
мм²/с |
ASTM D 7042 |
14,4 |
|
Индекс вязкости |
|
|
DIN ISO 2909 |
181 |
|
HTHS-вязкость |
при 150°C |
мПа*с |
ASTM D 4683 |
3,8 |
|
Общее щелочное число |
|
мг KOH / г |
DIN ISO 3771 |
11,25 |
|
Точка вспышки |
COC |
°C |
DIN EN ISO 2592 |
мин. 235 |
|
Температура начала застывания |
|
°C |
ASTM D 7346 |
-40 |
|
Прокачиваемость |
|
°C |
ASTM D 4684 |
до -35 |
Скачать описание в формате PDF